El tamaño del mercado mundial de equipos de aterrizaje de aviones alcanzará los 12,47 mil millones de dólares en 2030

El aumento de las renovaciones y entregas de aviones es un factor importante que impulsa el crecimiento de los ingresos del mercado mundial de trenes de aterrizaje de aviones.

Vancouver, 29 de agosto de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Se prevé que alcance un valor de 12,47 mil millones de dólares para 2030, el mercado global de trenes de aterrizaje de aviones está preparado para una expansión constante de los ingresos a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,7 %. . Esta proyección, derivada del último análisis realizado por Emergen Research, tiene sus raíces en la creciente demanda de aviones mejorados con sistemas inteligentes y livianos. En el centro de este crecimiento se encuentra el papel fundamental que desempeña el tren de aterrizaje de los aviones, un componente esencial gobernado por sistemas hidráulicos o neumáticos y sujeto a una vida útil definida.

Los aviones ligeros encuentran utilidad tanto en las regiones desarrolladas como en las subdesarrolladas de un país. Dada la posibilidad de sufrir golpes y rebotes debido a aterrizajes abruptos, no se puede subestimar la importancia de un tren de aterrizaje confiable, eficiente, robusto y fácil de mantener. El objetivo principal de este tren de aterrizaje es dispersar la energía generada en el impacto. En consecuencia, se han dirigido importantes esfuerzos de investigación a la investigación de un innovador tren de aterrizaje equipado con amortiguadores diseñado para aviones ligeros. Se ha llevado a cabo un estudio exhaustivo, yuxtaponiendo sus capacidades de disipación de energía con las de dos homólogos convencionales: el tren de aterrizaje de resorte plano y el tren de aterrizaje Sandow.

Haga clic aquí para obtener información detallada: descargue el informe de muestra aquí @ https://www.emergenresearch.com/request-sample/1468

Una tendencia constante en el mercado implica la aparición de sistemas de trenes de aterrizaje activos. Por ejemplo, un ejemplo notable proviene de Metro Hop, una nueva empresa de aviones eléctricos con sede en San Francisco, que ha introducido un concepto innovador de tren de aterrizaje. Este concepto encuentra aplicación en un avión eléctrico teórico de despegue y aterrizaje corto (STOL), lo que presenta potencial para una adopción generalizada. La característica distintiva de este engranaje radica en la incorporación de motores eléctricos dentro de cada rueda, configurados de manera que recuerda a una configuración tradicional de arrastre de cola.

Estos motores eléctricos integrados contribuyen a aumentar el empuje a través de ventiladores eléctricos situados en las alas del avión. Este mecanismo de propulsión refleja la dinámica de avance de los vehículos de motor convencionales. El proceso implica una redistribución del peso hacia la parte trasera debido a la aceleración proporcionada por la configuración de ruedas. Sin embargo, para contrarrestar este movimiento entran en juego las patas del tren delantero. A medida que cambia la distribución del peso, estas patas giran hacia abajo, estabilizando efectivamente la aeronave.

Este innovador concepto de tren de aterrizaje no sólo ejemplifica la tendencia actual hacia sistemas de tren de aterrizaje activos, sino que también destaca la integración de tecnologías avanzadas en la aviación. La utilización de motores eléctricos dentro de cada rueda no sólo mejora las capacidades de empuje de la aeronave sino que también contribuye a procedimientos de despegue y aterrizaje más eficientes y controlados.

La configuración, parecida a la de un tail-dragger clásico, ofrece claras ventajas en términos de distribución del peso y estabilidad. A medida que los ventiladores eléctricos de las alas del avión inician el movimiento hacia adelante, la distribución del peso se desplaza naturalmente hacia la parte trasera. Este movimiento dinámico se equilibra con la rotación de las patas del tren delantero, evitando cualquier inestabilidad indebida o movimiento incontrolado.

Descubra conocimientos ocultos con nuestro informe con descuento @https://www.emergenresearch.com/request-discount/1468

Alcance de la investigación

Detalles del informe

Resultado

Tamaño del mercado en 2021

6,90 mil millones de dólares

CAGR (2022-2030)

6,7%

Previsión de ingresos hasta 2030

12,47 mil millones de dólares

Año base para la estimación

2021

Información histórica

2021-2030

Período de pronóstico

2022-2030

Unidades Cuantitativas

Ingresos en millones de dólares y CAGR en % de 2022 a 2030

Cobertura del informe

Previsión de ingresos, clasificación de empresas, panorama competitivo, factores de crecimiento y tendencias

Segmentos cubiertos

Tipo, subsistema, tipo de aeronave, uso final y región

Alcance Regional

América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África

Alcance del país

EE. UU., Canadá, México, Alemania, Reino Unido, Francia, España, BENELUX, Resto de Europa, China, India, Japón, Corea del Sur, Resto de APAC, Brasil, Resto de LATAM, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Israel y Resto de Oriente Medio. Este de Africa

Empresas clave perfiladas

Safran, Triumph Group, Liebherr, Collins Aerospace, Heroux-Devtek, Eaton, GKN Aerospace Services Limited, Parker-Hannifin Corp, Crane Holdings, Co. y Circor Aerospace Products Group

Alcance de personalización

10 horas de personalización gratuita y consulta de expertos

Principales empresas y panorama competitivo

El mercado mundial de trenes de aterrizaje de aviones está consolidado con unos pocos actores grandes y medianos que representan la mayoría de los ingresos del mercado. Los principales actores están implementando diversas estrategias, celebrando fusiones y adquisiciones, acuerdos y contratos estratégicos, desarrollando, probando e introduciendo productos de trenes de aterrizaje de aviones más eficaces. Algunos de los principales actores incluidos en el informe del mercado mundial de trenes de aterrizaje de aviones son:

Safran

Grupo Triunfo

Liebherr

Aeroespacial Collins

Heroux-Devtek

Eaton

Servicios aeroespaciales de GKN limitados

Parker-Hannifin Corp

Grúa Holdings, Co.

Grupo de productos aeroespaciales Circor

Desarrollo estratégico El 16 de diciembre de 2021, Triumph Group anunció que se le había concedido una extensión del contrato de producción con Boeing Commercial Airplanes para continuar produciendo y entregando sistemas hidráulicos y de accionamiento para los aviones Boeing 737 MAX, 777, 777X y 767. La extensión del contrato cubre importantes maquinaria y piezas utilizadas en los sistemas de frenado, hidráulicos, de listones, de rueda de morro, de apertura de puertas del capó del motor y de accionamiento del tren de aterrizaje. Las instalaciones de productos y servicios de actuación de Triumph llevarán a cabo este trabajo en Yakima, Washington y Clemmons, Carolina del Norte.

El 14 de enero de 2020, Triumph Group, un proveedor de piezas de aviones, firmó un acuerdo con Airbus para proporcionar bloqueos adicionales para los aviones de pasillo único A321XLR. Los sistemas integrados de Triumph crearán nuevos bloqueos para el tren de aterrizaje principal y de morro de los aviones como parte de este acuerdo. El período de ejecución del contrato abarca toda la duración del Programa de aeronaves.

El pedido directo se puede realizar a través de este enlace [Copia exclusiva] @https://www.emergenresearch.com/select-license/1468

Algunos aspectos destacados clave del informe

Se espera que el segmento principal del tren de aterrizaje lidere en términos de participación en los ingresos en el mercado global durante el período de pronóstico. El uso del tren de aterrizaje principal tiene una serie de ventajas. El término "tren de aterrizaje principal" se refiere a dos o más trenes sustanciales que están ubicados cerca del centro de gravedad de la aeronave. Se requiere un conjunto de tercera rueda en un tren de aterrizaje con rueda de cola ya que el tren primario está ubicado frente al centro de gravedad. Algunos de los primeros diseños de aviones empleaban un patín en lugar de una rueda de cola. Esto fomenta la estabilidad direccional y mejora la desaceleración de la aeronave durante el aterrizaje. El ángulo posterior del fuselaje de un avión, cuando está equipado con engranajes normales, permite el empleo de una hélice larga para compensar un diseño de motor más antiguo y más débil.

Se espera que el segmento del sistema de frenos lidere en términos de participación en los ingresos en el mercado global durante el período de pronóstico. Los frenos de los aviones detienen el movimiento de los aviones al convertir la energía cinética en energía térmica a través de la fricción entre los discos giratorios y quietos que se encuentran en los conjuntos de frenado de las ruedas. Los frenos realizan esta función de parada crucial durante los aterrizajes para que los aviones puedan detenerse dentro de la longitud de la pista. También detienen a las aeronaves durante incidentes de despegue rechazado, que ocurren cuando se aborta un despegue cuando la aeronave está rodando por la pista antes de despegar del suelo debido a una falla del motor, reventón de neumáticos, otra falla del sistema o una solicitud del control de tráfico aéreo.

Se espera que el segmento de alas fijas represente una gran participación en los ingresos durante el período de pronóstico. Un avión de alas fijas, propulsado por un motor a reacción o por una hélice, tiene alas que no se mueven. Estos se utilizan con más frecuencia para excursiones más largas que los aviones de ala giratoria porque pueden volar más lejos entre paradas para repostar combustible. Las alas horizontales, el fuselaje, el estabilizador vertical, el estabilizador horizontal y el tren de aterrizaje suelen formar la estructura de un avión de ala fija. El tren de aterrizaje es una constante en todos los diseños de aviones aunque algunas de estas piezas estén ausentes en algunos de ellos.

Se espera que el mercado de América del Norte represente la mayor participación en los ingresos durante el período de pronóstico atribuido al aumento de las actividades de los actores clave del mercado en los países de esta región. Por ejemplo, Triumph Group, Inc., una subsidiaria de Triumph Systems & Support, ahora supervisará la distribución de más de 1.600 repuestos de equipos originales para varias plataformas comerciales de Boeing y Airbus. A través de este acuerdo de distribución, los operadores comerciales tendrán acceso a piezas originales de Triumph para componentes esenciales del tren de aterrizaje para satisfacer sus necesidades de posventa. Los operadores de aviones comerciales y MRO tendrán un acceso más fácil a los componentes del tren de aterrizaje hidráulico de Triumph gracias a las instalaciones de distribución de VSE en EE. UU., Europa y Asia, que también proporcionarán más de 150 unidades reemplazables en línea, 1.600 accesorios para trenes de aterrizaje y soporte global para los clientes. .

Explore la descripción completa del informe, la metodología de investigación, el índice y las infografías @https://www.emergenresearch.com/industry-report/aircraft-landing-gear-marketA los efectos de este informe, Emergen Research ha segmentado losglobalmercado de trenes de aterrizaje de avionesResidencia entipo, subsistema, tipo de aeronave, uso final y región:

Tipo Perspectiva (ingresos, millones de dólares; 2019-2030)

Tren de aterrizaje principal

Tren de aterrizaje de nariz

Perspectivas del subsistema (ingresos, millones de dólares; 2019-2030)

Sistema de actuación

Sistema de dirección

Sistema de frenos

Otros

Perspectivas del tipo de aeronave (ingresos, millones de dólares; 2019-2030)

Dinámica del tipo de aeronave y participación de mercado, 2022 y 2030

Ala fija

Aviación comercial

Aviones de cuerpo estrecho (NBA)

Aviones de fuselaje ancho (WBA)

Aviones de transporte regional (RTA)

Aviones ejecutivos y aviación general

Jet de negocios

Aeronave ligera

Aviación militar

Aviones de transporte

Aviones de misión especial

Vehículo aéreo no tripulado

Ala giratoria

Helicóptero civil

Helicóptero civil ligero

Helicóptero civil mediano

Helicóptero civil pesado

Helicóptero militar

Helicóptero militar ligero

Helicóptero militar mediano

Helicóptero militar pesado

Perspectivas de uso final (ingresos, millones de dólares; 2019-2030)

OEM

Ala fija

Ala giratoria

Mercado de accesorios

Ala fija

Ala giratoria

Perspectivas regionales (ingresos, millones de dólares, 2019-2030)

América del norte

A NOSOTROS

Canada

México

Europa

Alemania

Reino Unido

Francia

España

BENELUX

El resto de Europa

Asia Pacífico

Porcelana

India

Japón

Corea del Sur

Resto de Asia Pacífico

América Latina

Brasil

Resto de LATAM

Medio Oriente y África

Arabia Saudita

Emiratos Árabes Unidos

Israel

Resto de Medio Oriente y África

Informes seleccionados que no debe perderse: ¡sumérjase ahora!

Mercado de equipos de redes y comunicaciones ópticas, por componente, por tecnología, por aplicación, por uso final y por región Pronóstico para 2028

Mercado de tecnología hipersónica, por modo de lanzamiento (lanzamiento aéreo, lanzamiento desde superficie, lanzamiento marítimo, sublanzamiento), por alcance (corto alcance, alcance medio, otros), por tipo (misiles, vehículos de planeo hipersónicos, otros), por uso final y por región Pronóstico hasta 2028

Mercado de aeronaves de despegue y aterrizaje de vehículos eléctricos por tecnología de elevación, por modo de operación, por peso máximo de despegue, por alcance, por tipo de propulsión, por aplicación y por región Pronóstico para 2028

Mercado de servicios de lanzamiento espacial, por carga útil (satélite pequeño, satélite mediano, satélite grande, nave espacial humana), por servicios (servicios previos al lanzamiento y servicios posteriores al lanzamiento), por órbita, por aplicación, por plataforma y por región Pronóstico para 2030

Mercado de robótica espacial, por ofertas (soluciones, servicios), por aplicación (espacio cercano, espacio profundo, tierra), por uso final (gubernamental, comercial) y por región, pronóstico hasta 2030

Mercado de suministro de energía espacial, por tipo de producto (paneles y conjuntos solares, baterías, módulos de energía, generadores termoeléctricos y otros), por aplicación (satélites, vehículos de lanzamiento y exploración espacial) y por pronóstico regional para 2030

Mercado de sistemas de gestión de campos de batalla por aplicación (sistema informático, navegación, comunicación, logística y transporte, vigilancia y reconocimiento, seguridad cibernética, eliminación de artefactos explosivos, inteligencia y guerra de datos, simulación de combate, entrenamiento y monitoreo de salud), por plataforma (terrestre, aérea, Naval, Conjunto, Espacio), por componente (productos, servicios), tecnología (inteligencia artificial, impresión 3D, IoT, dispositivos portátiles) y pronósticos de regiones hasta 2027.

Acerca de la investigación emergente

Emergen Research es una empresa de consultoría e investigación de mercado que ofrece informes de investigación sindicados, informes de investigación personalizados y servicios de consultoría. Nuestras soluciones se centran exclusivamente en su propósito de localizar, orientar y analizar los cambios en el comportamiento del consumidor en todos los sectores demográficos y en todas las industrias, y ayudar a los clientes a tomar decisiones comerciales más inteligentes. Ofrecemos estudios de inteligencia de mercado que garantizan investigaciones relevantes y basadas en hechos en múltiples industrias, incluidas la atención médica, los puntos de contacto, los productos químicos, los tipos y la energía.

Contáctenos:

Eric Lee

Especialista en ventas corporativas

Investigación emergente | Web: https://www.emergenresearch.com/

Línea directa:+1 (604) 757-9756

Correo electrónico:[email protected]

Explora nuestra versión japonesa:Mercado de trenes de aterrizaje de aviones

Explore nuestra sección de blogs e ideas:https://www.emergenresearch.com/insights

Lea nuestro comunicado de prensa @https://www.emergenresearch.com/press-release/global-aircraft-landing-gear-market